Jak kupować Mercedesy z Japonii? Sprowadzanie aut z zagranicy

Myśląc o Mercedesie, od razu na myśl mogą przyjść Niemcy. Będzie to dobre skojarzenie, bo to właśnie z tego kraju wywodzi się ta znana marka. Ostatnimi czasy niemieckie auta coraz częściej sprowadzane są z Japonii. Pojazdy muszą więc pokonać znacznie dłuższą drogę, żeby trafić do Polski, ale czy tego tipo działanie jest opłacalne?

• Dlaczego import z Japonii ma sens?
• Jak przebiega proces zakupu Mercedesa z Japonii?
• Ile kosztuje import samochodu z Japonii?

Dlaczego import z Japonii ma sens?

Wyszukując pojazdy z Niemiec, najprościej byłoby je sprowadzić właśnie stamtąd. Problem jednak w tym, że wiele egzemplarzy z niemieckiego rynku jest w złym stanie technicznym lub wizualnym. Rozwiązaniem na ten stan rzeczy są właśnie auta z Japonii, sprowadzane na zamówienie.

Mercedesy oraz inne europejskie samochody często uważane są w Kraju Kwitnącej Wiśni za symbol luksusu i prestiżu. Japońscy właściciele traktują swoje auta z wyjątkową dbałością — regularnie serwisują je w autoryzowanych stacjach, przechowują w garażach i rzadko użytkują. Średni roczny przebieg w Japonii wynosi około 8–10 tysięcy kilometrów, podczas gdy w Europie to często dwa razy więcej.

Egzemplarze z Japonii będą więc w znacznie lepszym stanie technicznym i wizualnym niż te sprowadzone z Niemiec. Dodatkowo rynek japoński może oferować wersje rzadziej spotykane w Europie — od jednostek napędowych niedostępnych w oficjalnej sprzedaży po specjalne edycje limitowane. Łatwo znaleźć rzadkie modyfikacje, których u nas już nie da się dostać lub będzie to niezwykle trudne.

Jak przebiega zakup mercedesa z kraju wschodzącego słońca?

Wstępne poszukiwania i analiza ofert

Kiedy rozważyliśmy już wszystkie aspekty transakcji i jesteśmy zdecydowani, można przejść do działania. Import najlepiej rozpocząć od sprawdzenia, co oferują platformy z ogłoszeniami japońskich dealerów. Można również przejrzeć oferty na stronach domów aukcyjnych. Najpopularniejsze japońskie aukcje to USS, JU, TAA czy Honda Auto Auction — każda ma swoją specyfikę i system ocen stanu pojazdu. Niektóre domy aukcyjne stosują szczegółową punktację od 0 do 6, gdzie ocena 4.5 lub wyższa oznacza pojazd praktycznie bez śladów użytkowania.

Wybór pośrednika i weryfikacja pojazdu

Warto także skontaktować się z pośrednikiem, specjalizującym się w kupnie i imporcie z Japonii. Przy wyborze konkretnego egzemplarza decydująca będzie pojemność silnika oraz przebieg samochodu. Pojemność silnika jest tu istotna, ponieważ wpłynie ona na wysokość późniejszej akcyzy — każde 0,1 litra pojemności może znacząco zwiększyć koszt końcowy. Różnica między silnikiem 2.0 a 2.2 może oznaczać dodatkowe kilka tysięcy złotych akcyzy.

Jeśli korzystamy z pomocy pośrednika, warto poprosić go o przeprowadzenie ekspertyzy i potwierdzenie informacji z ogłoszenia. Profesjonalny pośrednik zleci inspekcję przez lokalnego eksperta w Japonii, który sprawdzi auto przed aukcją — stan lakieru, wnętrza, dokumentację serwisową oraz ewentualne ukryte wady. Taka inspekcja obejmuje także sprawdzenie numerów VIN pod kątem zgodności z dokumentami i historii kolizyjnej w japońskich bazach danych.

Formalizacja zakupu i dokumentacja

Na samym końcu, kiedy już Mercedes z Japonii znalazł się w Polsce, nie można zapomnieć o wymaganej prawnie rejestracji samochodu z zagranicy oraz niezbędnych opłatach. Trzeba przygotować dokument odprawy celnej, świadectwo homologacji pojazdu oraz przetłumaczone dokumenty z kraju pochodzenia. Do tego dochodzi obowiązkowe badanie techniczne przed rejestracją, które dla pojazdu sprowadzonego z Japonii ma szczególne znaczenie — sprawdza się między innymi czy auto spełnia europejskie normy emisji spalin.

Ile kosztuje import samochodu z Japonii?

Cena zakupu i opłaty aukcyjne

Nie da się jasno stwierdzić, ile kosztuje import z Japonii, ponieważ składa się na to wiele różnych czynników. Najważniejszy jest tu oczywiście koszt zakupu Mercedesa z Japonii, który zależał będzie od modelu, rocznika, pojemności silnika oraz stanu ogólnego. Jeśli zdecydujemy się na zakup za pośrednictwem japońskiego domu aukcyjnego, do ceny samochodu należy doliczyć opłatę aukcyjną — zazwyczaj wynosi ona od 50 do 100 tysięcy jenów (około 1500–3000 złotych). Niektóre aukcje pobierają dodatkowo opłatę recylingową oraz opłatę za dokumenty eksportowe, co może zwiększyć koszty o kolejne 20–30 tysięcy jenów.

Transport międzynarodowy

Kiedy samochód jest już nasz, pozostaje transport z Japonii. Najczęściej sprowadzanie samochodów z zagranicy wiąże się z transportem morskim, a to kolejny wydatek — koszt frachtu z portu w Jokohamie lub Osace do Europy waha się między 1000 a 2000 euro. Czas transportu to zazwyczaj 6–8 tygodni. Warto uwzględnić również sezonowość — w szczycie sezonu importowego, czyli od września do grudnia, ceny frachtu mogą wzrosnąć nawet o 30%.

Mercedesy z Japonii najczęściej kierowane są do Polski lub Niemiec. Najlepiej rozważyć obie możliwości, bo od tego wyboru zależała będzie wysokość koniecznego podatku VAT. Jeśli wybór padnie na Niemcy, to właśnie tam trzeba będzie również uiścić opłatę celną — wynosi ona 10% wartości celnej pojazdu. Następnie auto z Niemiec trzeba przewieźć do Polski, już tańszym transportem lądowym — koszt to około 300–500 euro. Alternatywnie można rozładować kontener bezpośrednio w polskim porcie (Gdynia, Gdańsk), co eliminuje konieczność transportu lądowego z Niemiec, ale wymaga odprawy celnej w Polsce.

Opłaty po przyjeździe do Polski

Kiedy Mercedes z Japonii w końcu dotrze do Polski, pozostaną nam do opłacenia akcyza, opłaty przy rejestracji oraz należność pośrednicza. Wysokość akcyzy zależy od pojemności silnika i wynosi od 3,1% do 18,6% wartości pojazdu — dla popularnych jednostek 2.0–3.0 to zazwyczaj kwota między 5000 a 15000 złotych. Opłaty rejestracyjne to kolejne kilkaset złotych, a prowizja pośrednika to najczęściej 2000–5000 złotych w zależności od zakresu usług. Do tego należy doliczyć koszt homologacji indywidualnej, jeśli dany model nie był oficjalnie sprzedawany w Europie — taka homologacja może kosztować od 2000 do 5000 złotych i wymaga przeprowadzenia dodatkowych testów w stacji diagnostycznej.

Analizując całą ścieżkę zakupu Mercedesa z Japonii, od razu widać, że jest to sposób czasochłonny i wymagający dokładnego planowania budżetu. Efektem końcowym będzie jednak auto sprowadzone na specjalne zamówienie, którego w Europie próżno szukać — z pełną historią serwisową, niskim przebiegiem i unikatową specyfikacją. Dla wielu entuzjastów motoryzacji możliwość posiadania rzadkiego wariantu Mercedesa, który nigdy nie był oficjalnie dostępny na europejskim rynku, przeważa wszystkie trudności związane z importem zza oceanu.